VCA examens afgelast tot 1 juni 2020

Naar aanleiding van de aanvullende maatregelen die het kabinet heeft aangekondigd op 23 maart 2020 is door SSVV besloten dat alle groepsgewijze, fysieke VCA- en SOG-examens moeten worden uitgesteld tot minimaal 1 juni 2020. Dat betekent helaas dat alle groepsexamens, ook de open inschrijfexamens, per direct worden geannuleerd.

Voor meer informatie verwijzen wij naar de volgende link; klik hier

Verbod op rijles geven vanaf 25-03-2020

Het uitoefenen van alle vormen van contactberoepen wordt verboden, voor zover er geen 1,5 m afstand tot de klant gehouden kan worden. Hierbij kun je denken aan masseurs, kappers, nagelstylisten, escort-services en rijinstructeurs. Er wordt een uitzondering gemaakt voor de behandeling van (para)medische beroepen, mits daar een individuele medische indicatie voor bestaat en de beoefenaar alle hygiënevereisten kan naleven.

Meer informatie is ook te lezen op de site van het ministerie klik hier

Of

Rijschool pro klik hier

Sluyter Logistics Assen gaat voor kwaliteit en kiest voor transportopleider.nl

Als vestigingsdirecteur van Sluyter Logistics Assen is Sjouke Vogelzang verantwoordelijk de locaties in Assen, Apeldoorn en Deventer. Deze locaties hebben als kernactiviteiten distributie, warehousing en dedicated vervoer. Sluyter Logistics is een full-service logistieke dienstverlener. Alle activiteiten worden vanuit zes vestigingen verzorgd door ca. 275 medewerkers. Sluyter Logistics heeft als motto: ‘Altijd in beweging’ en dat gaat al snel als er dagelijks ruim 200 eenheden op de weg zijn. Goed opgeleid personeel is essentieel voor het transportbedrijf.

Inzicht in de nascholing Code 95
Om inzicht te krijgen in wat de status is van de nascholing van het personeel, maakt Sluyter Logistics vanaf begin 2019 gebruik van Transportopleider.nl. ‘’Met dit pakket kunnen wij en onze werknemers op transparante wijze inzicht krijgen in wat de status is van de Code95 opleidingen en behaalde punten’’ vertelt Sjouke Vogelzang. ‘’Daarbij zijn ze altijd bereid mee te denken, passen ze zich aan aan de wensen van de klant en kunnen ze met een lokale verkeerschool als Koops NOVL Opleidingen heel veel kwaliteit bieden aan cursisten. Ook de prijs-kwaliteitsverhouding is goed.’’  

Transportopleider.nl
Transportopleider is een vereniging van ervaren opleiders die door een unieke samenwerking een landelijke dekking garanderen. Via het internetportaal Transportopleider.nl kunnen transportondernemingen en logistieke bedrijven opleidingen inkopen ongeacht de locatie van een vestiging. Bovendien maakt Transportopleider het aanbod van opleidingen voor de transport en logistieke branche in Nederland inzichtelijk en toegankelijk voor de markt.  

Online portal

Via het portal kunnen klanten eenvoudig terugzien welke opleidingen er zijn, zich (op)nieuw inschrijven en zien wat werknemers nog moeten doen en wat ze al gedaan hebben. Daarnaast is er voor de cursisten een eigen leeromgeving. ‘’De samenwerking duurt nog niet zo lang, maar toch zou ik ieder transportbedrijf aanraden om gebruik te maken van transportopleider.nl. Niet alleen de kwaliteit van lesgeven is beter, maar het online portal is zeer inzichtelijk en geeft een duidelijke weergave voor zowel werkgever als werknemer’’ sluit Sjouke Vogelzang af. 

 

Koops NOVL Opleidingen is van alle markten thuis!

ASSEN – Bert Land is als gevolg van suikerziekte zijn rechterbeen kwijtgeraakt. Toch kan hij rijles nemen op een truck en zelfs slagen voor het rij-examen. Dankzij ‘gas op links’.

Bij Koops NOVL Opleidingen in Assen kun je terecht voor vrijwel alle verkeersopleidingen. Voor de scooter, auto, vrachtwagen, taxi, bus, noem maar op. Het is hét opleidingscentrum voor verkeer, transport, logistiek en veiligheid. Ook heftruckopleidingen, bedrijfshulpverlening, VCA, EHBO, basisopleiding autolaadkraan, verreiker, logistiek medewerker en transportondernemer behoren tot het opleidingspakket. 

Het zijn slechts enkele voorbeelden want Koops NOVL Opleidingen is van alle markten thuis. Van theorie tot praktijk en nascholingscursussen zoals Code 95. Wat Koops NOVL Opleidingen extra speciaal maakt, zijn de diverse instructeurs die getraind zijn om mensen met bijvoorbeeld autisme, faalangst, pdd nos of andere beperkingen op de juiste manier rijles te geven.

,,Maar wij verzorgen ook rijlessen waarin de auto en motor is aangepast voor mensen met een fysieke beperking’’, zegt Lambert Koops. ,,Zo hebben we onder andere een Scania G280 leswagen met een extra gas- en rempedaal aan de linkerkant van de stuurkolom. Er is een mechanisme ingebouwd waardoor het oorspronkelijke rem- en gaspedaal opgeklapt kunnen worden. Iemand van wie het rechterbeen vervangen is door een prothese, kan hierdoor toch gas geven en remmen. Als hij een medische goedkeuring heeft gekregen van het CBR kan hij in een truck met ‘gas op links’ rijlessen nemen en examen doen.’’  

Koops verzorgt al sinds 1958 opleidingen. Sinds 1 januari van dit jaar vormt Koops samen met NOVL, het Noord Nederlands Opleidingsinstituut voor Vervoer en Logistiek, 1 bedrijf.  ,,Vandaar de naam Koops NOVL Opleidingen en Koops NOVL Beroepsopleidingen’’, laat Lambert weten. ,,Dit heeft o.a. als voordeel dat wij particuliere klanten BTW-vrij een beroepsopleiding mogen aanbieden. Wij geven praktijkles in Assen, Groningen en Uithuizermeeden. Theoriecursussen en nascholingscursussen kunnen ook in-company worden gegeven.’’

Vanaf 1 januari 2019 gaat Koops NOVL ook samenwerken met Transportopleider. Dit is een coöperatie van ervaren opleiders die door een unieke samenwerking een landelijke dekking kan garanderen. Lambert: ,,Via het internetportaal Transportopleider.nl kunnen transportondernemingen en logistieke bedrijven opleidingen inkopen ongeacht de locatie van een vestiging. Stel dat een bedrijf uit Assen vraagt naar een de nascholingscursus Code 95 – en dat bedrijf heeft ook een vestiging in bijvoorbeeld Apeldoorn – dan kunnen wij de cursus voor beide locaties verzorgen. Dat geeft ons opleidingscentrum een toegevoegde waarde.’’

Code 95 pakket

Code 95

Compleet nascholingspakket code 95 inclusief aan-/afmelden CBR: NU VOOR € 850,- excl. btw

Code 95
Volgens de Code 95 richtlijn ben je als beroepschauffeur verplicht iedere 5 jaar 35 uur nascholing te volgen. Code 95 is verplicht voor alle beroepschauffeurs uit de EU en beroepschauffeurs die in de EU werken. Dit is geregeld in de Richtlijn vakbekwaamheid. Om de beroepschauffeurs te ondersteunen hebben wij voor hun een speciaal pakket samengesteld waarin alle 5 de modules van code 95 aan bod komen maar ook apart te volgen zijn:

Compleet nascholingspakket code 95 inclusief aan-/afmelden CBR: NU VOOR € 850,- excl. btw.
Alleen module 1 en 2 of module 4 en 5 dan voor € 300,- excl. btw.
Hieronder zie je een overzicht waaruit de modules bestaan en wanneer de lessen gevolgd kunnen worden:

Bel ons voor cursus data!

Module 1 (U45) Professionele verkeersdeelname & actuele verkeerskennis waaronder: 

    • Basisprincipes van veilig rijgedrag
    • Oorzaken van ongevallen en hoe deze te voorkomen
    •  Rijmanoeuvres
    •  Rijden onder lastige omstandigheden 
    • Krachten die inwerken op voertuig en lading
    •  Interactie met andere weggebruikers 
    • Verantwoord gebruik van veiligheidssystemen
    • Kennis van actuele verkeersregels

Module 2 (U14) Beroepshouding en sociale & communicatieve vaardigheden, waaronder:

    • Representativiteit en beroepshouding
    •  Klantbenadering en commercieel gedrag 
    • Communicatie als onderdeel van de dienstverlening
    • Omgaan met klachten en lastige situaties
    • Een gezonde geest in een gezond lichaam
    • Verkeersgedrag en de invloed op het bedrijfsimago
    • Omgaan met verschillende achtergronden en culturen
    • Feedback geven en ontvangen

Module 3b (W02) Rijoptimalisatie, waaronder: 

    •  Zit- en stuurhouding 
    • Afstellen van spiegels 
    • Waarnemen en kijktechnieken
    • Verkeersinzicht en anticiperen 
    • Veilig manoeuvreren
    • Rijtechniek, optimaal voertuiggebruik 
    • Veiligheidssystemen 
    • Het gevaar van afleiding
    • Actuele verkeersregels

Module 4 (U45) Veiligheid tijdens het werk, leefstijl & gezondheid, waaronder: 

    • Leefstijl 
    • Gezonde voeding
    • Alcohol, drugs en medicijnen
    • Stressfactoren van het moderne leven
    • Voorkomen van blessures en ziekteverzuim
    •  Arboveiligheid inclusief oorzaken van arbeidsongevallen
    • Gebruik van hulpmiddelen bij laden en lossen (onder andere laadklep)
    • Handelen en hulpverlening bij ongevallen (inclusief schadeformulier)

Module 5 (U45) Laden & lossen, rijden & rusten, digitale tachograaf, waaronder:

    • Krachtenwerking op lading en voertuig
    • Methodes van lading zekeren en de toepassing ervan
    • Risico’s tijdens nood- en uitwijkmanoeuvres
    • Veiligheidssystemen en -uitrusting
    •  Arbeidstijden, rij- en rusttijden
    • Digitale tachograaf
    • Voertuigeisen en voertuigtechniek (praktisch)
    • Gebruik van vrachtbrieven
    • Voorkomen van criminaliteit en illegaliteit

Geslaagd met ‘gas op links’

Bert Land is als gevolg van suikerziekte zijn rechterbeen kwijtgeraakt. Toch kan hij rijles nemen op een truck en zelfs slagen voor het rij-examen. Dankzij ‘gas op links’.

Mensen met een beenprothese hebben meestal onvoldoende controle of sturing over hun rechterbeen om pedalen te bedienen. Het verschilt per persoon, maar hoe groter de prothese, hoe minder sturing. Koops NOVL Opleidingen uit Assen heeft daarom sinds kort een Scania G280 leswagen met een extra gas- en rempedaal aan de linkerkant van de stuurkolom. Er is een mechanisme ingebouwd waardoor het oorspronkelijke rem- en gaspedaal opgeklapt kunnen worden. Iemand van wie het rechter been vervangen is door een prothese, kan hierdoor toch gasgeven en remmen. Als hij een medische goedkeuring heeft gekregen van het CBR kan hij in een truck met ’gas op links’ rijlessen nemen en examen doen. 

Zo’n medische goedkeuring heeft Bert Land. Zijn rechterbeen is drie jaar geleden geamputeerd als gevolg van suikerziekte. Hij is 74 en hoeft niet perse aan de slag als vrachtwagenchauffeur. ,,Maar ik heb alleen AOW en als ik af en toe een klusje op een bakwagen kan doen, dan doe ik dat graag .” licht hij toe.

Bert Land kan inmiddels weer achter het stuur van de bakwagen, dankzij zijn C-rijbewijs ‘gas-op-links’

De belangrijkste reden om het C-rijbewijs ‘gas-op-links’ te halen is om te mogen rijden op de bakwagen waarmee hij de zeilboot van zijn dochter vervoert. Lambert Koops vult aan: ,,Bert heeft bij ons ook zijn B-rijbewijs voor links gehaald. Want als je voor het C-rijbewijs gaat, moet je eerst je B-examen opnieuw doen. Met een prothese, maar bijvoorbeeld ook na een TIA, moet je voor iedere categorie op je rijbewijs weer een aparte rijtest afleggen. Je moet eerst gezondheidsverklaring opsturen naar het CBR en dat nodigt je uit voor de rijtest. Er wordt dan niet naar verkeersinzicht gekeken, ze gaan er vanuit dat dat wel goed is. Maar ze kijken vooral of je goed overweg kunt met de bediening op links.”

Vooral voor ervaren chauffeurs is de omschakeling naar links lastig.

Koops vertelt dat het voor mensen met rijervaring veel lastiger is om die omschakeling naar links te maken. ,,Het zit in je systeem om rechts gas te geven en te remmen. Het kost enorm veel moeite om dat te veranderen. Ik zie dat kandidaten die nog nooit gereden hebben en direct met gas op links gaan rijden, er geen enkele moeite mee hebben.””  We rijden door Assen, het gaat Bert Land allemaal prima af. Ook het noodstop onderdeel van de rijtest, verloopt prima. Hij slaagt voor de rijtest van het CBR en kan naar het gemeentehuis om zijn nieuwe rijbewijs, met aantekening ‘gas-op-links’, aan te vragen. Bert, van harte gefeliciteerd!

Tekst: Bas Broesder
Bron: TRUCKSTAR

Vrijstelling Code 95 vervalt deze regeling is eerst uitgesteld i.v.m. de corona crisis

In Europa moeten beroepschauffeurs iedere 5 jaar 35 uur nascholing volgen om het vrachtauto- (C) en/of busrijbewijs (D) beroepsmatig te mogen gebruiken. Chauffeurs met een C- en/of D-rijbewijs en geboren voor 1 juli 1955, zijn op dit moment in Nederland vrijgesteld van de nascholingsplicht. De Europese Commissie heeft Nederland opgedragen om uiterlijk per 1 juni 2015 de regelgeving aan te passen, omdat de huidige regelgeving in strijd is met de Europese Richtlijn Vakbekwaamheid. Het ministerie van Infrastructuur Milieu heeft deze aanpassing in voorbereiding.